Ріжуча кромка має бути вирівняна врівень із поверхнею шліфувального круга.
Перш ніж заточувати свердло, ви повинні спочатку розташувати головну ріжучу кромку свердла на одній горизонтальній площині з поверхнею шліфувального круга. Іншими словами, переконайтеся, що коли ріжуча кромка контактує з кругом, шліфується вся довжина кромки. Це є першим кроком у встановленні відносного розташування між свердлом і шліфувальним кругом; як тільки це вирівнювання встановлено, ви можете повільно привести насадку в контакт з поверхнею колеса.
Вісь свердла має бути нахилена під кутом 60 градусів відносно поверхні шліфувального круга.
Цей кут відповідає куту вістря свердла. Якщо на цьому етапі цей кут неправильний, це безпосередньо вплине на розмір кута вістря свердла, геометрію головних ріжучих кромок і кут леза долота. Зокрема, це стосується позиційного співвідношення між центральною віссю свердла та поверхнею шліфувального круга; Кут 60 градусів є стандартною вимогою, і це кут, який зазвичай легко оцінити візуально. Дуже важливо приділяти однакову увагу як горизонтальному вирівнюванню, так і кутовому положенню свердла перед шліфуванням; не нехтуйте налаштуванням кута, намагаючись вирівняти ріжучу кромку врівень, а також не нехтуйте вирівнюванням краю, намагаючись встановити правильний кут.
Відшліфуйте бічну частину (рельєфну поверхню), працюючи в зворотному напрямку від ріжучої кромки.
Після того, як ріжуча кромка торкнеться шліфувального круга, ви повинні відшліфувати поверхню безпосередньо за головною ріжучою кромкою-, яка називається боковою або рельєфною поверхнею. Це означає, що сама ріжуча кромка повинна бути першою частиною свердла, яка торкнеться круга, а потім повільним рухом по всій рельєфній поверхні. Під час зачеплення круга спочатку застосовуйте легкий тиск, щоб виконати мінімальну кількість шліфування. Слідкуйте за рівномірністю генерації іскор і відповідно регулюйте тиск рукою в реальному-часі. Крім того, приділіть пильну увагу охолодженню свердла; не допускайте його перегріву, оскільки надмірне тепло може призвести до зміни кольору ріжучої кромки та призвести до відпалу (розм’якшення) металу. Якщо ви помітили, що ріжуча кромка стала надмірно гарячою, негайно охолодіть свердло.
Ріжучу кромку свердла потрібно розгойдувати вгору та вниз, а хвостовий кінець не повинен підніматися.
Це описує стандартний рух для заточування свердла: головну ріжучу кромку потрібно похитувати вгору-і-вниз проти шліфувального круга. Зокрема, рука, яка тримає передню частину свердла, повинна виконувати плавне, рівномірне погойдування по поверхні колеса. Навпаки, рука, яка тримає хвостовик (ручку), повинна залишатися нерухомою та запобігати підйому хвостового кінця свердла вгору. Тобто хвіст свердла не повинен підніматися вище горизонтальної осьової лінії шліфувального круга; це призведе до тупої ріжучої кромки, яка не зможе виконувати будь-яку дію. Це найважливіший крок у процесі; кінцева якість заточеного свердла значною мірою залежить від правильного виконання цього конкретного руху. Коли шліфування буде майже завершено, почніть з ріжучої кромки та обережно проведіть щіткою назад у напрямку до рельєфного кута, щоб переконатися, що поверхня за краєм є якомога більш гладкою.
Переконайтеся, що точка свердління залишається на одній лінії з центральною віссю, і повільно уточнюйте форму, зберігаючи симетрію з обох сторін.
Після того, як одна ріжуча кромка була належним чином відточена, перейдіть до іншої. Обов’язково слідкуйте за тим, щоб ріжучі кромки були точно відцентровані на осі свердла і обидві кромки були симетричними. Досвідчені майстри піднесуть наконечник свердла до джерела світла, щоб візуально перевірити його симетрію, роблячи поступове регулювання під час шліфування. Рельєфний кут (зазорний кут) для ріжучої кромки свердла зазвичай становить від 10 градусів до 14 градусів. Якщо кут рельєфу занадто великий, ріжуча кромка стає надмірно тонкою; це призводить до сильної вібрації під час свердління, призводить до трикутного або п’ятикутного отвору та утворення голчастої-стружки. І навпаки, якщо рельєфний кут занадто малий, осьова сила тяги, необхідна для буріння, стає дуже високою; свердло намагається проникнути в матеріал, сили різання збільшуються, і утворюється значне тепло,-що потенційно може спричинити серйозний перегрів свердла або навіть зробити його взагалі нездатним різати. Коли рельєфний кут відшліфовано відповідно до специфікацій-із центрованою точкою свердління та симетричними ріжучими кромками-свердло відводитиме стружку плавно та без вібрації під час роботи, а діаметр просвердленого отвору залишатиметься точним без збільшення.
Після успішного шліфування обох ріжучих кромок слід приділити особливу увагу вдосконаленню самого вістря свердла, особливо під час роботи зі свердлами більшого-діаметра.
